Классификация аэропортов по уровню сервиса для пассажиров Level of Service (LoS)
(Руководство ИАТА «Airport Development Reference Manual” (“ADRM”) )
Стандарты ИАТА проектирования полезных площадей аэропорта основаны на концепции «уровня сервиса для пассажиров» Level of Service (LoS), где уровень «A» считается отличным, а уровень «D» низшим уровнем допустимым в пиковые периоды. Уровень «F» является точкой отказа системы и затора. Используются для проектирования терминалов. Большинство аэропортов ориентируются на уровень «C», соответствующий минимальным стандартам.
Описание уровней сервиса в терминах потоков пассажиров и задержек.
| LoS | Flows (потоки пассажиров) |
Delays (задержки) |
Comfort (комфорт) |
|
A Excellent |
Отличный сервис, свободные потоки пассажиров, прямые пути пассажиров, отсутствие задержек, высочайший уровень комфорта. | ||
| Free | None | Excellent | |
|
B High |
Высокий уровень сервиса, стабильные потоки пассажиров, очень немного задержек, высокий уровень комфорта. | ||
| Stable | Very Few | High | |
|
C Good |
Хороший уровень сервиса, стабильные потоки пассажиров, обеспечение приемлемой пропускной способности, баланс сервисных подсистем, приемлемые задержки, хороший уровень комфорта. | ||
| Stable | Acceptable | Good | |
|
D Adequate |
Достаточный уровень сервиса, нестабильные потоки пассажиров, приемлемое состояние на короткий период времени, удовлетворительные задержки, адекватный уровень комфорта. | ||
| Unstable | Passable | Adequate | |
|
E Inadequate |
Непозволительный уровень сервиса, нестабильные потоки пассажиров, предел возможностей системы обслуживания, недопустимые задержки, неадекватный уровень комфорта. | ||
| Unstable | Unacceptable | Inadequate | |
|
F Unacceptable |
Недопустимый уровень сервиса, пересекающиеся потоки пассажиров, недопустимые заторы и задержки, неприемлемый уровень комфорта. | ||
| System breakpoint | Unacceptable | ||
Требования 1995 года (8-я редакция ADRM) определялись в зависимости от количества м2 на одного пассажира (m2/pax)
| Level of Service (LoS) | A | B | C | D | E | F |
| Зона регистрации (Check-in queue area) |
1.8 | 1.6 | 1.4 | 1.2 | 1.0 | — |
| Зона ожидания (Wait/circulate area) |
2.7 | 2.3 | 1.9 | 1.5 | 1.0 | — |
| Накопитель (Hold room) |
1.4 | 1.2 | 1.0 | 0.8 | 0.6 | — |
| Зона выдачи багажа, без учета оборудования (Baggage claim area, excluding claim device) |
2.0 | 1.8 | 1.6 | 1.4 | 1.2 | — |
| Таможенный, пограничный и др. контроль (Government inspection services) |
1.4 | 1.2 | 1.0 | 0.8 | 0.6 | — |
в 2004 году (9-я редакция ADRM) внесены изменения и дополнения:
Зона ожидания
(Wait / circulate area)
Учитывается не общая площадь зоны, а площадь ее различных частей, возможность использования багажных тележек и скорость перемещения пассажиров.
|
Зона ожидания |
Тележки | Площадь (м2) |
Скорость (м/с) |
| Зона посадки (Airside) |
нет |
1,5 |
1,3 |
| После регистрации (After check-in) |
немного |
1,8 |
1,1 |
| Зона вылета (Departure area) |
много |
2,3 |
0,9 |
Накопитель
(Hold room)
Для всех уровней сервиса 1,7 м2 на сидящего пассажира, 1,2 м2 на стоящего. Уровень сервиса определяется в процентах от используемого пространства.
|
Максимально занимаемая часть площади |
||||
|
A |
B | C | D |
E |
| 40% | 50% | 65% | 80% |
95% |
Зона выдачи багажа
(Baggage claim area)
40% пассажиров обеспечиваются багажными тележками.
Размер площади на пассажира увеличен для уровня «A» и уменьшен для уровня «E».
|
Количество кв. метров на пассажира |
||||
|
A |
B | C | D |
E |
|
2,6 |
2,0 | 1,7 | 1,3 |
1,0 |
Зона регистрации
(Check-in queue area)
Определяется возможностью столкновений багажа, багажных тележек.
|
Ширина |
тележки |
Количество кв. метров на пассажира |
||||
|
A |
B | C | D |
E |
||
|
1.2 м |
немного |
1.7 | 1.4 | 1.2 | 1.1 |
0.9 |
|
много |
1.8 | 1.5 | 1.3 | 1.2 |
1.1 |
|
|
1.4 м |
длинный |
2.3 | 1.9 | 1.7 | 1.6 |
1.5 |
|
крупный |
2.6 | 2.3 | 2.0 | 1.9 |
1.8 |
|