Классификация аэропортов по уровню сервиса для пассажиров Level of Service (LoS)
(Руководство ИАТА «Airport Development Reference Manual” (“ADRM”) )
Стандарты ИАТА проектирования полезных площадей аэропорта основаны на концепции «уровня сервиса для пассажиров» Level of Service (LoS), где уровень «A» считается отличным, а уровень «D» низшим уровнем допустимым в пиковые периоды. Уровень «F» является точкой отказа системы и затора. Используются для проектирования терминалов. Большинство аэропортов ориентируются на уровень «C», соответствующий минимальным стандартам.
Описание уровней сервиса в терминах потоков пассажиров и задержек.
| LoS | Flows (потоки пассажиров) | Delays (задержки) | Comfort (комфорт) |
| A Excellent | Отличный сервис, свободные потоки пассажиров, прямые пути пассажиров, отсутствие задержек, высочайший уровень комфорта. | ||
| Free | None | Excellent | |
| B High | Высокий уровень сервиса, стабильные потоки пассажиров, очень немного задержек, высокий уровень комфорта. | ||
| Stable | Very Few | High | |
| C Good | Хороший уровень сервиса, стабильные потоки пассажиров, обеспечение приемлемой пропускной способности, баланс сервисных подсистем, приемлемые задержки, хороший уровень комфорта. | ||
| Stable | Acceptable | Good | |
| D Adequate | Достаточный уровень сервиса, нестабильные потоки пассажиров, приемлемое состояние на короткий период времени, удовлетворительные задержки, адекватный уровень комфорта. | ||
| Unstable | Passable | Adequate | |
| E Inadequate | Непозволительный уровень сервиса, нестабильные потоки пассажиров, предел возможностей системы обслуживания, недопустимые задержки, неадекватный уровень комфорта. | ||
| Unstable | Unacceptable | Inadequate | |
| F Unacceptable | Недопустимый уровень сервиса, пересекающиеся потоки пассажиров, недопустимые заторы и задержки, неприемлемый уровень комфорта. | ||
| System breakpoint | Unacceptable | ||
Требования 1995 года (8-я редакция ADRM) определялись в зависимости от количества м2 на одного пассажира (m2/pax)
| Level of Service (LoS) | A | B | C | D | E | F |
| Зона регистрации (Check-in queue area) | 1.8 | 1.6 | 1.4 | 1.2 | 1.0 | — |
| Зона ожидания (Wait/circulate area) | 2.7 | 2.3 | 1.9 | 1.5 | 1.0 | — |
| Накопитель (Hold room) | 1.4 | 1.2 | 1.0 | 0.8 | 0.6 | — |
| Зона выдачи багажа, без учета оборудования (Baggage claim area, excluding claim device) | 2.0 | 1.8 | 1.6 | 1.4 | 1.2 | — |
| Таможенный, пограничный и др. контроль (Government inspection services) | 1.4 | 1.2 | 1.0 | 0.8 | 0.6 | — |
в 2004 году (9-я редакция ADRM) внесены изменения и дополнения:
Зона ожидания
(Wait / circulate area)
Учитывается не общая площадь зоны, а площадь ее различных частей, возможность использования багажных тележек и скорость перемещения пассажиров.
| Зона ожидания | Тележки | Площадь (м2) | Скорость (м/с) |
| Зона посадки (Airside) | нет | 1,5 | 1,3 |
| После регистрации (After check-in) | немного | 1,8 | 1,1 |
| Зона вылета (Departure area) | много | 2,3 | 0,9 |
Накопитель
(Hold room)
Для всех уровней сервиса 1,7 м2 на сидящего пассажира, 1,2 м2 на стоящего. Уровень сервиса определяется в процентах от используемого пространства.
| Максимально занимаемая часть площади | ||||
| A | B | C | D | E |
| 40% | 50% | 65% | 80% | 95% |
Зона выдачи багажа
(Baggage claim area)
40% пассажиров обеспечиваются багажными тележками.
Размер площади на пассажира увеличен для уровня «A» и уменьшен для уровня «E».
| Количество кв. метров на пассажира | ||||
| A | B | C | D | E |
| 2,6 | 2,0 | 1,7 | 1,3 | 1,0 |
Зона регистрации
(Check-in queue area)
Определяется возможностью столкновений багажа, багажных тележек.
| Ширина | тележки | Количество кв. метров на пассажира | ||||
| A | B | C | D | E | ||
| 1.2 м | немного | 1.7 | 1.4 | 1.2 | 1.1 | 0.9 |
| много | 1.8 | 1.5 | 1.3 | 1.2 | 1.1 | |
| 1.4 м | длинный | 2.3 | 1.9 | 1.7 | 1.6 | 1.5 |
| крупный | 2.6 | 2.3 | 2.0 | 1.9 | 1.8 | |